Honda NSX-R – závodní specialita

Honda NSX-R, známý také jako Acura NSX-R v Severní Americe a Hongkongu, je ikonický sportovní vůz, který byl vyráběn společností Honda v Japonsku od roku 1990 do roku 2005. První generace NSX (New Sportscar eXperimental) byla revoluční díky svému středovému motoru, lehké konstrukci a zaměření na výkon a ovladatelnost.

Vývoj a design
Vývoj NSX začal okolo roku 1984, kdy inženýři Hondy experimentovali s různými konfiguracemi motorů a podvozků. Inspirací pro NSX byl konceptní vůz HP-X (Honda Pininfarina eXperimental), který navrhla italská designová společnost Pininfarina. NSX bylo navrženo tak, aby konkurovalo nejrychlejším sportovním vozům z Itálie a Německa.

NSX-R
NSX Type R, nebo NSX-R, byl představen jako ještě více závodně orientovaná verze standardního NSX. Honda použila označení Type R k vyjádření závodních schopností NSX-R. Inženýři Hondy začali s bázovým modelem NSX kupé a zahájili agresivní program snižování hmotnosti, aby zlepšili jeho výkonnostní charakteristiky.

Specifikace a výkon
První NSX-R měl motor V6 o objemu 3,0 litru s výkonem 270 koní (201 kW; 274 PS) a točivým momentem 285 Nm. Pozdější modely měly větší 3,2 – litrový motor V6 s výkonem 290 koní (216 kW; 294 PS) a točivým momentem 304 Nm. NSX-R byl vybaven manuální převodovkou s pěti nebo šesti rychlostmi.

Dědictví NSX
NSX-R je považován za jeden z nejlepších příkladů japonského inženýrství ve sportovních vozech a jeho vliv je patrný i v dnešních superautech. Jeho kombinace výkonu, spolehlivosti a každodenní použitelnosti z něj učinila jedinečný vůz své doby. NSX-R zůstává legendou mezi automobilovými nadšenci a sběrateli po celém světě.