Porsche 911 RS 2.7

Porsche 911 RS 2.7 bylo v době svého vzniku nejrychlejším německým sériovým automobilem a zároveň prvním autem, které mělo přední i zadní spojler. Tento model byl vyvinut jako sportovní verze Porsche 911 a byl určen pro závodní účely i pro běžnou silniční jízdu.

Porsche 911 RS 2.7 poháněl zážehový plochý šestiválec SOHC, umístěný vzadu podélně, s vstřikováním Bosch a výkonem 210 kW. Zrychlení z 0 na 100 km/h dosahovalo 5,8 s a maximální rychlost byla 245 km/h. Pohon zadních kol byl doplněn pětistupňovou manuální převodovkou.

Celkem bylo vyrobeno 1580 kusů Porsche 911 RS 2.7, z toho 55 bylo závodních verzí, 17 bylo základních vozidel a 1308 bylo krotších verzí. Tyto verze se lišily podle balíčku, který si zákazník mohl vybrat. Balíček M471 (Sport) byl určen pro ty, kteří chtěli mít co nejlehčí a nejrychlejší auto, a proto byl interiér zbaven všech nadbytečných prvků, jako byly zadní sedadla, koberce, hodiny, háčky na oblečení nebo loketní opěrky. Místo těžších sportovních sedadel byly použity dvě lehké skořepiny. Pohotovostní hmotnost této verze byla jen 960 kg. Balíček M472 (Touring) byl určen pro ty, kteří chtěli užít si trochu komfortnější jízdu po silnici a ne jen závodit. Tato verze měla plně vybavený interiér a pohotovostní hmotnost 1075 kg. Cena Porsche 911 RS 2.7 byla 34 000 německých marek, přičemž balíček Sport stál 700 marek a balíček Touring 2 500 marek.

Porsche 911 RS 2.7 se také říkalo Duck Tail (kachní ocas) podle tvaru zadního spojleru, který zlepšoval stabilitu vozu při vysokých rychlostech. Tento vůz zažil svou úspěšnou éru v závodění, když v roce 1973 vyhrál několik prestižních závodů, jako byly 24 Hours of Daytona, Targa Florio nebo Tour de Corse. V těchto závodech se používala ještě výkonnější verze Porsche 911 Carrera RSR, která měla výrazně rozšířenou karoserii, větší kola a motory o objemu 2,8 až 3,0 litru. Porsche 911 Carrera RS 2.7 tak napsalo novou kapitolu v historii sportovních aut a dodnes je považováno za jeden z nejlepších modelů Porsche všech dob.