Audi A5 první generace

Audi A5 první generace, označované kódem 8T (kupé) a 8F (kabriolet), bylo poprvé představeno v roce 2007 a vyrábělo se až do roku 2016. Tento model se rychle etabloval jako luxusní a sportovní kupé, které v nabídce Audi chybělo. A5 přineslo nový rozměr do světa automobilů, kombinující elegantní design s výkonem, moderními technologiemi a prvotřídními materiály. Modelová řada zahrnovala několik variant – od sportovního kupé, přes kabriolet až po praktičtější pětidveřový fastback Sportback, který byl představen v roce 2009.

Audi A5 8T bylo navrženo pod vedením slavného designéra Waltera de’Silvy, který označil tento model za jedno z nejkrásnějších aut, jaké kdy stvořil. Vzhled A5 je charakteristický ladnými křivkami kombinovanými s ostrými liniemi, které se snoubí s dlouhou kapotou a nízkou střechou. Nezbytnou součástí designu je i maska chladiče Singleframe, která dodává vozu nezaměnitelný vzhled. Model A5 využívá platformu MLB, což znamená, že motor je umístěn podélně, což umožňuje pohon všech kol quattro. Tento koncept přispívá nejen k vynikajícím jízdním vlastnostem, ale i k vyváženému rozložení hmotnosti.

Audi A5 bylo k dispozici v několika karosářských variantách, každá z nich měla své specifické přednosti:

• Kupé (8T) – Dvoudveřová varianta zaměřená na sportovní eleganci a dynamické jízdní vlastnosti.
• Kabriolet (8F) – Otevřený model s plátěnou střechou, která se složí za méně než 15 sekund a přináší zážitek z jízdy pod širým nebem.
• Sportback – Pětidveřový fastback s větším prostorem pro cestující i zavazadla, ideální pro rodiny nebo pro ty, kteří potřebují kombinaci praktičnosti a stylu.

Interiér Audi A5 je vysoce kvalitně zpracován, nabízí prémiové materiály a minimalistický design. Palubní deska je orientována na řidiče a je vybavena moderním infotainment systémem MMI, který je ovládán přes otočný ovladač. Mezi technologie, které byly k dispozici, patřil například prémiový audiosystém Bang & Olufsen, navigační systém MMI Plus, xenonové světlomety s LED denním svícením (u pozdějších modelů plnohodnotné LED světlomety), adaptivní tempomat a parkovací asistent. Vyšší výbavové linie umožňovaly personalizaci interiéru, ať už šlo o kožené čalounění Milano nebo sportovní sedadla s elektrickým nastavením.

Audi A5 8T/8F nabízelo širokou škálu motorů, které pokrývaly různé potřeby – od úsporných naftových motorů až po výkonné sportovní varianty. Benzínové motory zahrnovaly jednotky jako 1.8 TFSI s výkonem 160–170 koní, 2.0 TFSI s výkonem 180–225 koní a atmosférický šestiválec 3.2 FSI V6 s výkonem 265 koní. K dispozici byla i kompresorem přeplňovaná verze S5 s výkonem 333–354 koní. Naftové motory zahrnovaly 2.0 TDI, 2.7 TDI a nejsilnější 3.0 TDI V6, který dosahoval až 245 koní. U převodovek byla na výběr 6stupňová manuální nebo 7stupňová automatická S tronic, případně Multitronic u modelů s pohonem předních kol.

Pro náročnější řidiče byla připravena i sportovní verze Audi A5 – S5 a RS5:

• Audi S5 (8T/8F) bylo původně poháněno 4.2litrovým atmosférickým V8 motorem o výkonu 354 koní, ale po faceliftu v roce 2011 došlo k náhradě za 3.0 TFSI V6 s kompresorem a výkonem 333 koní.
• Audi RS5 bylo vybaveno 4.2litrovým atmosférickým V8 motorem o výkonu 450 koní, který poskytoval impozantní zrychlení z 0 na 100 km/h za 4,6 sekundy a maximální rychlost až 280 km/h (s paketem Dynamic).

V roce 2011 Audi A5 prošlo faceliftem, který přinesl několik vylepšení. Mezi nejvýraznější změny patřily přepracované světlomety a zadní svítilny s LED technologií, modernizované nárazníky a maska chladiče, která zlepšila aerodynamiku vozu. Motorová nabídka byla upravena tak, aby splňovala přísnější emisní normy, a došlo i k vylepšení infotainmentu a bezpečnostních systémů.

Audi A5 první generace (8T/8F) si rychle získalo popularitu a stalo se symbolem elegance a sportovního charakteru. Ať už si zákazníci vybrali stylové kupé, otevřený kabriolet nebo praktický Sportback, vždy získali vůz s vynikajícím designem, vysokou kvalitou zpracování a silným motorem. Díky nadčasovému vzhledu a spolehlivosti je tento model oblíbený i dnes.