Bohatá historie italské automobilky Maserati je nerozlučně spojena s historií automobilových závodů. V padesátých letech uplynulého století se firma Maserati zařadila i mezi uznávané výrobce automobilů třídy GT.
Čtyři bratři se zvučným příjmením Maserati (Alfieri, Ettore, Ernesto a Bindo) založili 14. prosince 1914 v Bologni společnost "Societá Anonima Officine Alfieri Maserati," zpočátku
zaměřené na opravy aut a výrobu zapalovacích svíček.
První skutečný Maserati byl zkonstruován v roce 1926. Na chladič byl umístěn znak, vytvořený dalším z bratrů Maserati, výtvarníkem Mariem – stylizovaný Neptunův trojzubec, symbol města Bologna. První závodní vozy stavěli bratři Maserati pro firmu Isotta Fraschini a malou turínskou automobilku Diatto. První vlastní konstrukcí byl až v roce 1926 Maserati Tipo 26 Fiat postupně zvyšoval svůj majetkový podíl ve firmě Maserati až v květnu 1993 zcela převzal kontrolu a okamžitě zredukoval výrobní program na dvě základní modelové řady Ghibli a novou generaci Quattroporte.
Reorganizace v rámci koncernu Fiat byla završena v roce 1997, kdy vedení ve společnosti Maserati převzal původně konkurenční Ferrari. Prvním plodem spolupráce s Ferrari se stalo atraktivní sportovní kupé Maserati 3200 GT. Po Quattroporte slavný designer Pininfarina vytvořil nové coupé, které mělo hluboký efekt na historii Maserati. Neuvěřitelně nádherné, GranTurismo vyhrálo na Geneva Motor Show v roce 2007.
Varianta S byla představena na autosalonu v Ženevě v roce 2008 a představuje zvětšený 4,7 litr (4 691 cm3 (286,3 cu in)) motor V8 sdílený s Alfa Romeo 8C Competizione , o výkonu 440 PS (324 kW); 434 k) při 7000 ot / min a točivém momentu 490 Nmm (361 lbf⋅ft) při 4,750 ot / min.
V době jeho zavedení se jednalo o nejvýkonnější silniční Maserati nabízené k prodeji (s výjimkou homologačního speciálního MC12 ). Motor je spojen se šestistupňovou sekvenční poloautomatickou převodovkou, která je sdílena s Ferrari F430 Scuderia.
Zrychlení z 0–100 km /h za 4,9 sekundy a maximální rychlost 295kmh
Ferrari 360 Modena