Elektrický Ford SuperVan

Elektrický Ford SuperVan odhalený na Goodwood Festival of Speed ​​v roce 2022 může být skutečně velmi skvělý, ale pravděpodobně nebude příliš užitečný při vašem příštím stěhování.

Na základě nedávno odhaleného E-Transit Custom, Ford Pro Electric SuperVan – aby se auto dostalo jeho plného jména – obsahuje čtyři elektromotory o celkovém výkonu 1471 kW (2000 metrických koní). Říká se, že dokáže zrychlit z 0 na 100 km/h za méně než dvě sekundy.

SuperVan používá na zakázku 50kWh kapalinou chlazenou baterii, kterou lze dobít za 45 minut. Žádné slovo o tom, kolik kol na Nürburgringu to vydrží. Podle Fordu elektrický SuperVan využívá půdorys sériového E-Transit Custom, ale je spojen s ocelovým prostorovým rámem.

Zatímco lehké kompozitní panely karoserie exteriéru jsou údajně inspirovány připravovanou střední dodávkou Ford, styl byl vylepšen o široké podběhy kol. Mezi další zásadní rozdíly patří dveře umístěné více dozadu, štíhlejší světlomety, svažující se střecha a velká funkční přední okna. Kromě předních splitterů, velkého zadního difuzoru a prahů škrábajících asfalt se boční okna zužují dovnitř a oblast kolem zadních čtvrtsvětlů je zcela dutá, takže celá zadní třetina vozu vypadá jako obří zadní křídlo.

Kromě nízkého jízdního postoje má SuperVan na obou koncích dvojité lichoběžníkové zavěšení nestejné délky. Vůz je také vybaven předním a zadním pomocným rámem a brzdami připravenými na dráhu. Odizolovaný interiér má spoustu výztuh a pravděpodobně i ochrannou klec. Před řidičem je digitální displej a závodní volant a nechybí ani 15,5palcová dotyková obrazovka Sync 4 vypůjčená z Mustangu Mach-E. Ford říká, že za řidičem je prostor pro přepravu nákladu, ale společnost neuvedla, kolik věcí SuperVan uveze.

Řada palubních kamer pomáhá řidiči umisťovat auto a také zaznamenávat záběry SuperVan v akci. Není to poprvé, co Ford upustil monstrózní pohon do dodávky se značkou Transit, protože před dnešním existovaly tři koncepty SuperVan. První byl odhalen v roce 1971 a pyšnil se motorem V8 GT40 umístěným uprostřed lodi. Na SuperVan 2, který vycházel z Mark II Transit a byl poháněn 434kW motorem Cosworth V8 ze závodního vozu Ford C100, jsme si museli počkat až do roku 1984.

SuperVan 3 se objevil v roce 1995. V podstatě to byl SuperVan 2 s novou karoserií inspirovanou Mark III Transit a motorem V8 Cosworth HB Formule 1 o výkonu 478 kW. SuperVan 2 i SuperVan 3 měly centrální polohu řidiče.