Jak funguje ABS

Způsob, jakým systém funguje, je vysvětlen velmi jednoduše. U vozů s ABS jsou všechna čtyři kola vybavena speciálními senzory. Ty neustále měří rychlost otáčení kol a tuto informaci předávají speciálnímu palubnímu počítači. Při běžném používání se otáčejí stejnou rychlostí a to samé většinou platí i při brzdění.

Pokud je však povrch vozovky například na jednom vnějším okraji pokrytý ledem je nevyhnutelné, že pneumatiky budou mít rozdílnou přilnavost. Bez ABS na autě by v tomto případě jedna strana brzdila silněji než druhá a auto by bylo nevyvážené. Ještě horší je, když se jedno z kol zcela zablokuje a vozidlo nelze vůbec řídit. V této situaci hrozí, že auto bude dál nekontrolovatelně klouzat a vy se nevyhnete překážkám ani jiným vozidlům a nezvládnete jízdu v zatáčce.

Aby se zabránilo zablokování kol (nebo k uvolnění kol, pokud je to potřeba), jsou snímače nastaveny tak, aby sledovaly otáčky a provedly nápravná opatření, pokud je zjištěna sebemenší změna. Za tímto účelem systém na krátkou dobu uvolní tlak poškozené brzdy, aby ho znovu vyvinul.

ABS tak mírnými opatřeními při aktivním brzdění, která zabraňují ztrátě přilnavosti pneumatik, umožňuje plynulé brždění a jízdu vozu. Má ale systém pozitivní vliv i na skutečnou brzdnou dráhu? Bohužel odpověď zní ne. Na některých površích a za určitých povětrnostních podmínek může být brzdná dráha dokonce o něco delší. ABS tedy není pomocníkem pro účinnější brzdění, ale pouze udržuje ovladatelnost vozidla.